Ciudad Juárez es extensa, requería 3 troncales: Implan Chihuahua🎦

En entrevista para tiempo.com.mx y para puentelibre.mx, habló la Directora del futuro del transporte público planteado en el Plan Sectorial de Movilidad y Accesibilidad de Chihuahua.

Explica que es una necesidad ampliar la ruta troncal del Bowí del sistema de bus de transporte rápido (BRT), desde su actual Terminal Norte en la avenida Homero hasta la Deportiva Pistolas Menses.

Reconoció la arquitecta chihuahuense que Ciudad Juárez, urbe con más de 1.5 millones de habitantes, requería tres troncales de su sistema BRT por lo extensa que es.

Chihuahua capital, aunque tiene 1 millón de habitantes y un tanto más por la zona metropolitana, puede sostener con la actual troncal, pero asistida por dos pretroncales, como las previstas en periférico De la Juventud al poniente y avenida 20 de Noviembre al sur.

Troncales de Juárez y opción para Chihuahua

“Juárez que tiene ya tres rutas troncales, no es necesario que Chihuahua las tenga”.

“Nosotros aquí (en la capital) tenemos una ruta troncal, falta extenderla de avenida Homero a Pistolas Meneses”.

“La estrategia del plan de movilidad es generar dos pretroncales, donde el camión (tipo BRT o Bowí) no va en el eje central, va por los costados, que serían por el periférico De la Juventud y avenida 20 de Noviembre; ese es el planteamiento”.

Faltaría definir si serían parte del sistema Bowí o algún otro esquema de camiones.

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“Si bien la ciudad de Chihuahua es extensa, no es tan extensa como Ciudad Juárez, ahí requirieron un poco más de rutas troncales”.

“La propuesta para Chihuahua es alimentarla de otras rutas” a la troncal.

No cambia periférico De la Juventud

El periférico De la Juventud “ya tiene camiones en los costados, nada más necesita la infraestructura adecuada, los paraderos adecuados, darle la prioridad, eso sí puede cambiar.

La alternativa inglesa

Recordó el caso de Londres (Inglaterra), donde los carriles centrales son solamente para vehículos con tres personas o más para darles prioridad. Los que tienen una o dos personas van por los lados en el tráfico lento.

Esto desincentiva los viajes de una sola persona, a su vez que promueve el ‘carpool’, los viajes compartidos, donde se pongan de acuerdo vecinos, colegas del trabajo o compañeros de escuela para ir todos en el mismo vehículo.

Necesitamos mejor transporte público

La restricción también incentiva que la gente quiera usar transporte público porque llegaría más rápido que yendo solo en el automóvil.

Esto reduce la cantidad de automóviles circulando, reduciendo tráfico, contaminación y accidentes.

“Necesitamos primero tener transporte público eficiente, dar todos los servicios en horarios y a zonas lejanas”, eso sería el primer paso.

Tráfico en salida a Juárez

En la avenida Tecnológico, en la salida hacia Ciudad Juárez, “si sacas los aforos en las horas de máxima de demanda (horas pico) si vas a ver índices de servicio de niveles D, E o F, que son los más saturados, sí se requiere una intervención. Lo más rápido es ejecutar un puente”.

“Se solucionan mucho de estas broncas si construyes las vías alternas, pero lleva un periodo de desarrollo mucho más alto. No tenemos conocimiento de a cuál” cruce le harían una obra.

Alondra Martínez Ayón, directora del Implan Chihuahua.