Reparará SICT carretera a Chihuahua con Tren de Pavimentación🎦

La presidenta Claudia Sheinbaum ordenó entregar al estado el nuevo tren de pavimentación de la compañía alemana Bomag, para que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reparar carreteras y este 2026 la prioridad será la más transitada, la carretera federal 45 de Chihuahua a Juárez, dio a conocer el director Elim Luviano Heredia en entrevista para puentelibre.mx y tiempo.com.mx.

Reparará Chihuahua-Juárez

“Se le denomina Tren de Pavimentación por la manera en la que opera, son cinco maquinarias que van traslapándose el uno al otro”.

“Tienes una fresadora que levanta la carpeta asfáltica existente que ha sido dañada, después tienes una petrolizadora que tira la emulsión asfáltica, cierras con la finisher y pasan las compactadoras para aplanar” y que quede pareja”.

“En 2025 se repararon 19 kilómetros del tramo Sueco-Janos" con el Tren Bomag, "llegando a Casas Grandes, tratando de complementar y traer mayor alcance y beneficio a la obra de la nueva carretera Bavispe-Nuevo Casas Grandes”, recién inaugurada por la presidenta Claudia Sheinbaum.

“Para 2026 nos vamos a enfocar en la carretera 45 en dos tramos: el tramo de Villa Ahumada a Juárez en diversas secciones con necesidad de atención mucho más urgente; y la parte después de Sacramento hacia Ahumada”.

“Será un proceso gradual, aspiramos este año a tener una intervención en más de 64.4 kilómetros para poco a poco tratar de recuperar y tener en estado óptimo la carretera”.

La carretera federal 45 que pasa por Jiménez, Delicias, Chihuahua y Juárez tiene una vocación industrial y comercial, por lo que el tráfico de vehículos pesados desgasta más rápido la carretera, de modo que es necesaria una especial atención.

Rehabilitación profunda

“El primero de los equipos —la máquina fresadora— del Tren de Pavimentación hace un fresado de cinco centímetros”. Se raspa a esa profundidad, para después nivelar y tirar una nueva carpeta de asfalto.

“Es una intervención de mucho mayor calado” que un bacheo, con el objetivo de restaurar la carretera

“Estaremos no solo con el Tren de Pavimentación, tenemos 24 cuadrillas que atienden lo que denominamos la Conservación Rutinaria. Son los compañeros que todo mundo puede ver con sus overoles color amarillo de la SICT, que se dedican al deshierbe, limpieza, bacheo superficial y tratar de tener en óptimas condiciones la carretera”.

“Estaremos con Conservación Periódica, que es muy parecido a lo que se hace con el Tren de Pavimentación, pero con equipos que son tercerizados”, es decir, de empresas privadas de infraestructura mediante licitación y contratación”.

$500 millones a carreteras

Habló de 163 millones de pesos a destinar este año al Tren de Pavimentación, 161 millones para la Conservación Periódica y 183 millones para la Conservación Rutinaria.

"Son más de 500 millones dedicados exclusivamente este año para tratar de mantener este año la conservación de la red carretera federal en el estado".

Mundial de Fútbol

“De repente todos tenemos urgencia por llegar" a nuestros destinos y es importante manejar con cuidado, pero también del lado de las autoridades plantea cuidar los tiempos en que realizan obras.

El Secretario Jesús Esteva, titular de SICT, "nos ha pedido por ser año mundialista —si bien Chihuahua no será sede de ningún partido—, sí esperamos que la afluencia de visitantes se incremente”.

“Vamos a dividir en dos grandes períodos los trabajos de conservación: uno arrancó en enero y concluiremos a finales de abril; después buscaremos que en esa etapa que se desarrolle el mundial de junio a julio, puedan estar en buen estado las carreteras, para después retomar las obras”.

“Para los visitantes puede no ser agradable tener que tomar una desviación o ver obstaculizado el tráfico por estos trabajos”.

“Sí queremos apelar a la comprensión de que los compañeros realizan un trabajo en beneficio de la sociedad. Hemos sido bastante incisivos con las cuadrillas, con las empresas que nos ayudan, en que podamos contar con todos los dispositivos y señalamientos de seguridad. El personal traerá overoles, tenemos dispositivos con conos y señalizaciones”.

También pidió a los conductores que puedan redoblar la vigilancia y la cautela con la que están conduciendo cuando vean cuadrillas trabajando, para evitar accidentes.

El reto de Chihuahua

Son más de 2 mil 400 kilómetros de carretera federal libre de peaje en el estado grande, considera el director Elim Luviano que es un reto. Llegó a la SICT con la encomienda de agilizar y llevar a buen puerto estas carreteras.

Además de la extensión, el estado de Chihuahua tiene condiciones muy cambiantes del clima, incluso necesitan desplegar máquinas quitanieves, sobre todo en el Puerto de San Luis, son pocos los estados que utilizan esta maquinaria.

Nueva carretera Bavispe-NCG, más comercio y seguridad

La carretera Bavispe (Sonora) a Nuevo Casas Grandes (Chihuahua) “ya está concluida, estamos contentos de anunciar que ya está abierta y se puede circular. Es una obra de 134 kilómetros, gran parte de ella se encuentra en Chihuahua”.

“67 kilómetros fueron completamente nuevos, de ahí 49 están con nosotros en Chihuahua; el resto fueron un trabajo de reconstrucción, recuperación y de modernización”.

“Con este tipo de infraestructura buscamos que sea el mecanismo para que los mexicanos puedan ejercer sus derechos” como la educación y el trabajo.

“Se reduce en 90 minutos el tiempo de recorrido de Bavispe hacia Nuevo Casas Grandes. Tendrá no solo impacto directo en la economía, tránsito de bienes y mercancías; sino que garantiza una vía en la que se pueda circular con seguridad, en que los traslados garanticen la movilidad eficiente y segura”.

Guaymas-Yécora

“Está en proceso de construcción, el tramo que presenta mayor avance es la zona de Sonora y estamos pensando que quizás en los próximos años podamos tener un avance significativo y ponerla en operación”.

Es una de las obras más importantes del sexenio, porque dará salida al mar de Cortés tanto al estado de Chihuahua como a los Estados Unidos, en particular por el proyecto de Texas para exportar gas a nivel internacional a través de los ductos que cruzan el territorio chihuahuense y llegan al puerto de Guaymas para ser puesto en barcos de gas licuado.

Sierra

En Guadalupe y Calvo, en Urique y en Morelos trabajan para construir caminos artesanales con las comunidades indígenas y demás centro de población.

También habrá labores de carreteras federales con el programa de conservación, como el tramo de Guadalupe y Calvo a Parral.

Video | Tren de Pavimentación