Arranca construcción de trenes Querétaro-Irapuato y Saltillo-NL

Durante la conferencia matutina, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, detalló que en el tramo Querétaro-Irapuato ya se realizan trabajos de desmonte y despalme en 48 kilómetros, además de la conformación de terraplén en 25 kilómetros, nueve obras de drenaje concluidas y el inicio de la construcción de la estación y la base de mantenimiento en Celaya.

Explicó que el libramiento ferroviario de carga en Celaya ya fue concluido, lo que permitirá utilizar el antiguo patio ferroviario para instalar la futura estación de pasajeros.

En el corredor Saltillo-Nuevo Laredo se ejecutan trabajos de desmonte y despalme en 178 kilómetros, con 31 kilómetros de terraplén construidos, 48 obras de drenaje y 18 frentes de trabajo activos.

Lajous indicó que también comenzó la construcción de viaductos en ambos corredores. En Querétaro-Irapuato se edifican dos viaductos con una longitud conjunta de tres kilómetros, mientras que en Saltillo-Nuevo Laredo se construyen estructuras elevadas de 1.3 y 4.9 kilómetros, esta última en la zona metropolitana de Monterrey.

Respecto al tramo urbano de Monterrey, señaló que ya iniciaron estudios geotécnicos y la fabricación de 30 mil toneladas de placas de acero en San Luis Potosí para la construcción del viaducto elevado.

El funcionario agregó que ya se construyen las plantas donde se fabricarán los durmientes de concreto para las nuevas vías férreas. La meta es producir 330 mil piezas para Querétaro-Irapuato, 430 mil para Saltillo-Monterrey y 490 mil para Monterrey-Nuevo Laredo.

En materia ambiental y arqueológica, informó que los proyectos cuentan con las autorizaciones correspondientes y continúan los trabajos de rescate de flora y fauna, así como las excavaciones arqueológicas en coordinación con el INAH. El avance de estos trabajos es del 72% en Querétaro-Irapuato y del 81% en Saltillo-Nuevo Laredo.

Finalmente, anunció que la segunda fase del programa ferroviario comenzará a licitarse a partir de finales de julio. Los primeros concursos serán para el tramo Querétaro-San Miguel de Allende y posteriormente continuarán los segmentos hasta Guadalajara y Saltillo.

Principales avances anunciados

• Desmonte y despalme en 48 km del tramo Querétaro-Irapuato.

• 25 km de terraplén construidos en Querétaro-Irapuato.

• Inicio de la estación y base de mantenimiento en Celaya.

• Conclusión del libramiento ferroviario de carga de Celaya.

• Trabajos en 178 km del tramo Saltillo-Nuevo Laredo.

• Construcción de 31 km de terraplén y 48 obras de drenaje.

• Construcción de viaductos en Querétaro-Irapuato y Monterrey-Nuevo Laredo.

• Fabricación de 30 mil toneladas de acero para el viaducto de Monterrey.

• Producción de 1.25 millones de durmientes para los nuevos corredores.

• Inicio de licitaciones de la segunda etapa a partir de finales de julio.