Aprieta Trump tuercas al contenido regional de importación automotriz

Con contenido regional refieren a que el origen del material debe ser originario de México, Estados Unidos o Canadá.

El porcentaje de contenido regional para que un producto que es importado a EE.UU. obtenga esta rebaja es del 85%, permitiendo que el 15% o lo que sería una séptima parte, puede provenir de otros mercados como China o Europa.

"Si un fabricante construye un automóvil en Estados Unidos que tiene un 85 por ciento de contenido estadounidense o del T-MEC, el fabricante efectivamente no deberá pagar aranceles sobre la producción de ese vehículo durante el primer año", se lee en el documento.

Al segundo año, a partir de mayo de 2026, se solicita que el contenido regional automotriz se incremente a 90%, para así librar el pago de aranceles sobre 10% de las partes importadas.

Si un fabricante ensambla un automóvil en Estados Unidos, con solamente 50% de contenido del T-MEC, y el resto importado, en lugar de pagar el arancel sobre el 50% de las partes importadas del automóvil, únicamente se pagará el 35% en el primer año.

En el caso de cumplir con el contenido regional, los aranceles del 25% a vehículos y ciertas autopartes importadas desde México y Canadá no se acumularán con las tarifas que hay sobre el aluminio y el acero. Las empresas automotrices de EE.UU. estaban pagando doble arancel, uno por los materiales y otro por ser vehículos o autopartes.

También hay reembolso del 15% este año y del 10% a partir del próximo año en aranceles a los fabricantes de EE.UU. Esta medida busca darles tiempo a las empresas para que traigan de vuelta a territorio estadounidense las fábricas de piezas y partes, sacando la que tienen de otros países como México.