Sufrió industria automotriz "década perdida": AMDA

Expuso que la resistencia del mercado automotor comienza a agotarse, en un entorno de un crecimiento "magro" en México y muestra una tendencia de desaceleración.

Rosales precisó que en plena recuperación, tras la pandemia, el avance fue de 22% anual en 2023; en el 2024, las ventas de vehículos nuevos aumentaron 10% anual y este año calcula que será de un alrededor de un 4% anual.

Esto está muy cerca o en la línea de proximidad de las ventas que se alcanzaron en 2016, arriba de un millón 160 mil unidades comerciadas.

No obstante en pleno 2025 la industria opera con una infraestructura 25% a la de hace 10 años, pero con ventas promedio por distribuidor menores a las de 2016.

"Desde la perspectiva de los distribuidores, esto representa una década perdida", comentó en el 45 aniversario de Grupo Sicrea en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

Añadió que en una vista positiva, si se contempla la venta de vehículos de empresas que no reportan sus cifras al Inegi, como Tesla o BYD, el comercio de automotores podría cerrar el año en niveles de 1.6 millones de unidades, cifra similar a la de 2016.

Puntualizó el dirigente de la AMDA que para 2026 esperan una desaceleración económica mayor en México, cerca del estancamiento, ante un entorno económico sin crecimiento relevante del Producto Interno Bruto (PIB).

Cabe destacar que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) estimó un crecimiento de la economía de 2.3% anual; sin embargo, para el presidente de la asociación, no sería así, ni tampoco suficiente.