Construcción de Poniente 5 con o sin crédito; alistan plan b🎦
El director de Obras Públicas del municipio de Chihuahua, Carlos Rivas, informó que la construcción de la vialidad Poniente 5 podría iniciar a principios de 2027, con o sin la aprobación del crédito que el municipio solicitó al Congreso del Estado para financiar el proyecto.
Por: Redacción 22 Septiembre 2026 15 11
De acuerdo con el funcionario, si el financiamiento es aprobado este año, la obra podría comenzar a inicios del próximo año con ese recurso. En caso de que el crédito no sea autorizado, indicó que la administración municipal evalúa iniciar los trabajos con recursos propios, provenientes de los impuestos de los ciudadanos, a partir de enero.
El director explicó que, ante la incertidumbre sobre el crédito, se trabaja en un plan alterno para garantizar que el proyecto avance. Señaló que, de no ser posible construir la totalidad de la obra en lo que resta de la actual administración, se buscará al menos dejar concluidos los estudios y el proyecto ejecutivo, con el fin de que la siguiente administración pueda iniciar la construcción.
Rivas detalló que el trazo original de Poniente 5 contempla 21 kilómetros, desde las curvas del Perico hasta la zona de El Fresno, y que la vialidad contará con diez carriles: tres centrales y dos laterales en cada sentido, además de una reserva de tierra para una eventual ampliación. Indicó que el proyecto se desarrollará sobre un corredor donde ya existen torres de alta tensión, lo que permitirá reducir la afectación a terrenos adicionales.
El funcionario comparó el proyecto con el periférico de la Juventud y señaló que Poniente 5 permitirá desahogar la circulación en esa vialidad, así como en la zona norte de la ciudad, donde ha crecido la mancha urbana. Añadió que la nueva vía conectará con la carretera hacia Bavispe, lo que permitirá que el tránsito proveniente de la sierra o con destino a Ciudad Juárez no tenga que ingresar a la ciudad.
Rivas advirtió que, de no iniciarse la construcción en lo que resta de esta administración o en los primeros meses de la siguiente, la vialidad de la Juventud podría colapsar, ya que actualmente opera, en algunos tramos y horarios, con congestionamiento severo pese a contar con seis carriles, de los cuales solo cuatro se utilizan de forma habitual.
El director también señaló que la construcción de Poniente 5 podría detonar el desarrollo económico en la zona poniente de la ciudad, al abrir oportunidades para nuevos desarrollos habitacionales, comerciales e industriales, en un escenario similar al registrado tras la construcción del periférico de la Juventud.
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