Advierte Canacar por crisis ante retiro de visas de transporte

El vicepresidente de la Región Noroeste de la Canacar, Israel Delgado, explicó que entre las industrias con mayor riesgo de afectación están las del sector médico, con productos fabricados en Baja California y destinados a California, Estados Unidos.

Explicó que productos tecnológicos, parecederos y alimentos están expuestas a penalizaciones por descomposición en caso de demoras prolongadas.

Indicó que el endurecimiento en las revisiones en puertos de entrada, básculas y puntos de inspección responde a una supervisión más rigurosa por parte del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, en inglés), así como de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) y el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE).

Ahora reportan una importante reducción en los volúmenes de carga de los puertos de entrada por varios factores, como aranceles, desaceleración económica y varios.

Es por esto último que el impacto del retiro de visas a operadores mexicanos no se refleja totalmente.

Delgado detalló que en el caso de Tijuana normalmente se hacían 4 mil 500 operaciones por día, pero esto se redujo a menos de la mitad: 2 mil 100.

Refiere que en la última administración de Trump del 20 de enero de 2025 a la actualidad, retiraron 25 mil visas por derección de presunto "cabotaje doméstico" y falta de protocolo estandarizado en las entrevistas de inspección, lo cual está sujeto al criterio de un oficial de la CBP o ICE.